前陣子我娘學會了上網
每天都開始上網查找一些她想要的資訊
後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買
她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的，我就跟她說當然可以啊
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好比說她自己愛吃的《育成基金會》蜜棗美莓(大黑蜜棗乾+蔓越莓)
家裡吃完以後她就會馬上訂
她說《育成基金會》蜜棗美莓(大黑蜜棗乾+蔓越莓)好好吃，而且上網買的好處就是有些蔬果因為季節的關係已經買不到了
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商品訊息描述: 
成份：大黑蜜棗乾-天然大黑蜜棗乾，蔓越莓-天然蔓越莓，葵花油，蔗糖。
重量：大黑蜜棗乾-300g/罐，蔓越莓-290g/罐
保存期限：十二個月(未開封)
保存方式：請至於陰涼乾燥處、避免陽光直射。
產地：蔓越莓-美國、大黑蜜棗乾-智利
[ 廠商資訊、投保產品責任險字號 ]
經銷商名稱：台灣訊息股份有限公司
廠商電話號碼：02-2711-5237
廠商地址：台北市忠孝東路四段218-1號8樓
富邦產物產險字號: 0500 字第 03ML000290 號保單續保
食品業者登錄字號: 台灣訊息A-113185445-00000-9
商品訊息簡述:
《育成基金會》蜜棗美莓(大黑蜜棗乾+蔓越莓)
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在7月14日落幕的全運會群眾比賽航空模型國際級遙控特技（F3A）決賽中，以預賽第一晉級的張旭駿不負眾望，為上海奪得金牌。即將步入高中的另一位上海選手張洪曉同樣表現不俗，拿下銅牌。
張旭駿與張洪曉並非孤身作戰，在他們的身後，總有著各自父親註視的目光。兒時魂牽夢繞的航空夢，因兩代人的付出而越發動人。
兩對父子的無悔逐夢
九歲那年，上海市空模比賽的現場，張旭駿第一次見識瞭造型迥異的航空模型是如何在空模選手們的操控下，在藍天白雲中劃出一道道美妙弧線的。就在這一年，張旭駿正式接受航空模型訓練。在他的決定背後，有著父親張榮 曾經的中國空模隊運動員助手的堅定支持。
14歲時，張旭駿在青少年S8D火箭助推遙控模型滑翔機個人與團體賽中同時奪魁，而這也是中國選手史上獲得的首個遙控項目個人世界冠軍。過去這些年，張旭駿又多次在全國大賽的F3A項目登頂，成為該領域的招牌人物，而父親則始終陪伴在他的身邊，扮演著幕後英雄的角色。
這一次全運會，父親也來到瞭天津，身份則是張旭駿的教練。
上海空模隊教練張榮說： 其實航空模型有時候就像F1，賽車手負責駕駛，也得有團隊在他身後進行器材的維護、維修等一系列工作。為瞭打消（兒子）的顧慮，我會在這些方面多操一些心。比賽的時候，我就像他的助手，給他報一些重要信息，比如規定動作或是飛機方位之類的。能和兒子一起代表上海參加全運會，是一種榮譽，讓我覺得特別開心。
與張旭駿不同，即將步入高中的張洪曉並非出身於空模傢庭。他與這項運動的結緣則是因為一節公開課。
張洪曉說： 三年級的時候，老師從國外買來瞭一架練習機，在公開課上給我們演示發動機的原理和飛機的操控，讓我印象很深。從小我就對飛機很感興趣，當時就問老師該如何學習。
幸運的是，在張洪曉的成長過程中，他的父親張鑫 一位曾經的空模 門外漢 也始終傾盡所有，陪著孩子一起追逐夢想。
上海空模隊教練張鑫表示：我們不是運動員世傢，張洪曉對空模有濃厚興趣，就會自己摸索、找機會學習。我的水平不夠，沒法像張榮教練那樣指導飛行、報動作，提供專業知識，我能給兒子提供的就是地勤服務。駕駛一架飛機，最重要的是飛行員，但地勤工作其實也是很繁重，比如設備、輔助器材的搬運。孩子才16歲，出去比賽我都全程陪著。暑假向來是比賽季，比賽任務很繁重，訓練也很辛苦，需要在學習和訓練間找平衡。不過，我認為，學生的發展不隻是學習成績、考試成績，興趣愛好的培養也很重要，而空模就是一項對青少年很有意義的運動。
上海空模在他們手中代代相傳
在張洪曉的全運會之旅中，為他提供幫助的不僅僅隻有父親，還有張旭駿。用這位後起之秀的話說，自己和張旭駿從來都不是競爭關系， 比賽裡連動作都是張老師給我報的。
事實上，在張洪曉一傢從北京搬到上海後，帶領他探索空模世界的正是張旭駿所開設的遙控飛行工作室。
作為中國空模領域的重要版圖，上海空模一直走在全國前列。其中群眾基礎的夯實源自城市業餘聯賽科技體育嘉年華等一系列群眾活動的推廣，而競技層面保持強勁實力則有賴於上海市軍事體育俱樂部的培養。
歷來的航空模型國傢隊中，上海選手始終占據著多數。而在這些上海選手中，則多數就來自上海軍體。
上海空模隊隊員張旭駿表示： 作為軍體的運動員，很幸運我能在領導的幫助下開設瞭自己的工作室，這也是國內首傢專業的遙控飛行技術培訓機構，而張洪曉則是我的第一批學員。
最近這些年，無人機的興起讓空模受到瞭很大的關註。開工作室的目的就是讓青少年接受正規的培養，少走彎路，避免航空模型意外事故的發生。
如何欣賞空模？
說瞭這麼多，相信不肯定有不少小夥伴很好奇，既然航空模型不是競速賽事，那麼它究竟比的是什麼呢？
接下來，有請張旭駿來向我們揭秘，要如何觀賞航空模型的比賽。
上海空模隊員張旭駿介紹： 航空模型有點像空中芭蕾，比賽時選手們要完成的是世界航聯協會按照世界錦標賽編排的特技動作，通常為20個。裁判會按照飛行的精準度、整體的速度、滾轉的到位率等等因素給選手打分。以我參加的F3A為例，這個項目其實一共有四、五百個動作，世界航聯協會的規定動作每兩年變換一次，預賽和決賽的動作各不相同，難度則是越來越難。按照全運會的賽制，預賽共采取兩輪，較好一輪的成績會被帶入決賽，與決賽成績相加，最終決出勝負。
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